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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
拚當「韓國線一哥」，台灣虎航全力搶灘韓國新航點，3月28日開航韓國濟州，除是獨家經營航點外，也是繼大邱及釜山後，在韓國的第3個航點，在韓航點數位居國籍航空之首，要藉背包客及團體客並進，做大台韓市場。
桃園─濟州原本為復興航空經營，興航宣布解散後，如同斷航。此次台虎接手，開航初期先開周二、周四每周2個航班，6月起因應暑假，往返台韓旅遊人數增加，再增飛周三、周五航班，以每周4班高密度攬客。情趣睡衣
台虎發言人林俊男表示，濟州島是韓國人心中第1名的國內度假勝地，島上擁有豐富的歷史文化及遺產外，還有3處是經由聯合國教科文組織認證的保護景點，吸引許多國內外旅客前往朝聖，且濟州島四季皆有各自合適的旅遊主情趣振動棒題，頗有觀光賣點。
在興航解散前，過去韓籍航空曾評估開航桃園─濟州，但考量韓方客源不足作罷。旅遊業者表示，這條線基本上還是靠台灣旅客在撐，未來除了濟州團客外，也可搭配釜山、大邱2個航點進出，多點玩遍韓國。
航空業者表示，台虎拿下3個韓國航點，除了釜山競爭激烈，採取減班因應，大邱、濟州都是獨家航線，有其經營利基，至於台韓航權分配中取得的高雄─金浦，因韓方不積極，要能夠在短期內開航，還有得等。
航空業者認為，除首爾之外，韓國其他航點經營都有點難度，華航集團透過台灣虎航以低成本養客，為後續進軍韓國市場蓄積能量，透過分工，華航集團對韓班機滲透度也高過對手長榮航空。
台灣銀行、土地銀行等國營金融機構，對退休員工提供13%的優惠定存，由於負擔優存利息龐大，且沒有法源依據，遭立委質疑。財政部次長蘇建榮今天(15日)在立法院財政委員會受訪表示，將由年金改革委員會，併同軍公教年金改革一同處理，如果真的確定要改革，財政部也會有相關的配套措施。
時代力量立委黃國昌日前在立法院財委會質詢時指出，1990年代的3年期、1年期定存利率，有將近10%的水準，國營金融機構提供員工13%的優惠存款，有其時代背景；如今定存利率降至1%以下，行員與民眾定存利率的利差擴大，且上限500萬元的優惠定存，一年光利息就高達65萬，比一般勞工的年薪還高。
財政部次長蘇建榮15日在立法院財政委員會受訪表示，這項問題將交由年金改革委員會決定。蘇建榮說：『(原音)改革本來就是要有的一個步驟，未來改革也會有相關的配套措施，所以這個部分，年金改革委員會也會併案來處理。』
台銀人壽董事長陳素甜受訪時則表示，過去的制度如果不合時宜，確實都可以修改，她也認為，如果要改革，也需要有一套合理的試算和演練。陳素甜說：『(原音)要如何做，必須要有很多的試算和推演，論述很重要，當初如何搞成13%，連我自己是公務員，我也沒有很清楚。所以應該要釐清問題，分析它的合理性，現在面臨的社會是這樣，怎樣才是合適的，這些要坦誠相對，就是了解問題，分析問題，提出相對應的對策。』
陳素甜也認為，在改革的過程，希望外界論述的方式，可以更為細緻，否則對於軍公教或是國營事業的員工士氣，都會造成打擊。
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