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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

拚當「韓國線一哥」,台灣虎航全力搶灘韓國新航點,3月28日開航韓國濟州,除是獨家經營航點外,也是繼大邱及釜山後,在韓國的第3個航點,在韓航點數位居國籍航空之首,要藉背包客及團體客並進,做大台韓市場。

桃園─濟州原本為復興航空經營,興航宣布解散後,如同斷航。此次台虎接手,開航初期先開周二、周四每周2個航班,6月起因應暑假,往返台韓旅遊人數增加,再增飛周三、周五航班,以每周4班高密度攬客。情趣睡衣

台虎發言人林俊男表示,濟州島是韓國人心中第1名的國內度假勝地,島上擁有豐富的歷史文化及遺產外,還有3處是經由聯合國教科文組織認證的保護景點,吸引許多國內外旅客前往朝聖,且濟州島四季皆有各自合適的旅遊主情趣振動棒題,頗有觀光賣點。

在興航解散前,過去韓籍航空曾評估開航桃園─濟州,但考量韓方客源不足作罷。旅遊業者表示,這條線基本上還是靠台灣旅客在撐,未來除了濟州團客外,也可搭配釜山、大邱2個航點進出,多點玩遍韓國。

航空業者表示,台虎拿下3個韓國航點,除了釜山競爭激烈,採取減班因應,大邱、濟州都是獨家航線,有其經營利基,至於台韓航權分配中取得的高雄─金浦,因韓方不積極,要能夠在短期內開航,還有得等。

航空業者認為,除首爾之外,韓國其他航點經營都有點難度,華航集團透過台灣虎航以低成本養客,為後續進軍韓國市場蓄積能量,透過分工,華航集團對韓班機滲透度也高過對手長榮航空。

台灣銀行、土地銀行等國營金融機構,對退休員工提供13%的優惠定存,由於負擔優存利息龐大,且沒有法源依據,遭立委質疑。財政部次長蘇建榮今天(15日)在立法院財政委員會受訪表示,將由年金改革委員會,併同軍公教年金改革一同處理,如果真的確定要改革,財政部也會有相關的配套措施。

時代力量立委黃國昌日前在立法院財委會質詢時指出,1990年代的3年期、1年期定存利率,有將近10%的水準,國營金融機構提供員工13%的優惠存款,有其時代背景;如今定存利率降至1%以下,行員與民眾定存利率的利差擴大,且上限500萬元的優惠定存,一年光利息就高達65萬,比一般勞工的年薪還高。

財政部次長蘇建榮15日在立法院財政委員會受訪表示,這項問題將交由年金改革委員會決定。蘇建榮說:『(原音)改革本來就是要有的一個步驟,未來改革也會有相關的配套措施,所以這個部分,年金改革委員會也會併案來處理。』

台銀人壽董事長陳素甜受訪時則表示,過去的制度如果不合時宜,確實都可以修改,她也認為,如果要改革,也需要有一套合理的試算和演練。陳素甜說:『(原音)要如何做,必須要有很多的試算和推演,論述很重要,當初如何搞成13%,連我自己是公務員,我也沒有很清楚。所以應該要釐清問題,分析它的合理性,現在面臨的社會是這樣,怎樣才是合適的,這些要坦誠相對,就是了解問題,分析問題,提出相對應的對策。』

陳素甜也認為,在改革的過程,希望外界論述的方式,可以更為細緻,否則對於軍公教或是國營事業的員工士氣,都會造成打擊。

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