女人購物狂

【記者謝政儒台北報導】中華電信今(1/9)舉行年終尾牙感恩會，董事長鄭優除慰勞員工一年來的辛勞，也感謝集團子公司及合作夥伴共創的佳績。展望2017年，鄭董事長則期勉同仁，面對市場激烈競爭，中華電信有優秀的人才與技術，有信心持續提供消費者更臻完善的通訊服務，將以『數位經濟的發動機、創新產業的領航員』為使命。

董事長鄭優表示﹕『感謝同仁一年來的打拼，面對大環境的改變，我們仍有不錯的營運績效，是全體同仁及合作夥伴共同努力的成果。展望今年，面臨的挑戰更加艱鉅，但仍有信心突破難關。我們將加速發展匯流服務及持續布局新興服務，有效發揮在研發、技術以及人才方面的優勢；同時，積極開發海外市場，善用合作夥伴，創造新的成長契機。』

另表示，2016年，我們除了展現不錯的營運績效及獲頒國內外諸多獎項之外，更重要的是為落實『善盡企業社會責任』而不遺餘力。去年中秋節前後，莫蘭蒂及梅姬雙颱侵襲，導致全台災情頻傳，我們動員四千名同仁兵分多路，徒步搬運設備進入災區，積極搶修以期使民眾、救難隊與外界聯繫不中斷，守護民眾不停歇，得到社會諸多肯定，持續展現『為了你，一直走在最前面』的品牌價值。

(自立晚報20170109)

中國時報【盧金足╱台中報導】

公車業者過去只搶進黃金路線，偏鄉因無利可圖而不願經營，公車資源過度集中，浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10公里政策，整合大量重疊路線，將公車開進山城、海線等偏鄉，盡量讓所有市民享有相同服務，拉近城鄉差距，造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多，補貼也全台最高，順利啟動台灣史上最大規模交通改革。

路線整合拉近城鄉

台中市交通局表示，過去市府未善用補貼政策作為工具，反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊，爭搶載客，投入過多班次，離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象，業者為固有利益，不願拓展新路線。

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台中市長林佳龍上任後，推出10公里免費公車政策，將原本僅依「人次」補貼，增加按「里程」補貼，配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。

同時運用大數據分析進行路線整併，整體公車運量由2014年底1億2324萬人次，至今年底約1億3507萬人次，成長率達10％，成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。

便捷複合式運輸網

交通局長王義川說，由於過去業者搶進黃金路廊搶客，致使民眾有班次很多的錯覺，連帶使路網改革後，會覺得班次好像減少，但因公車業者及政府投入資源已達頂點，市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中，而是讓車班次獲合理配置，將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。

他舉例，新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太平車籠埔地區等，整併677路服務龍井龍津地區，及延駛206路、219路服務石岡國中學生等，偏鄉地區獲更多補助資源挹注，創造城鄉均衡發展，逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。

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